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6月盛暑，高温炙烤着万里铁道线。端午假期将至，在吉林车务段吉林北站的调车场上，调车员们在一线战高温，用坚守迎假日。

调车员用坚守迎假日（央广网发 辛野 摄）

吉林北站是吉林地区最大的危险货物办理站，主要发送二甲苯、丙烯酸甲酯、盐酸、树脂、橡胶、丁醇等危险货物。作业量大，调车作业时间长。作为为列车“穿针引线”的工种，调车员负责车辆的编组、取送、对位等作业，在高温天气下，工作尤为辛苦和危险。“我们一天最长需要工作10几个小时，基本都在线路上，车前车后来回跑。”王帅在车站做调车工作13年，是位老调车长。

调车员用坚守迎假日（央广网发 辛野 摄）

18日上午8点30分，在太阳直射下，车厢外壳温度已达到40℃以上。“十车……五车……三车……一车……停车！”“明白！”每一钩调车作业，王帅要操作10多道程序，每天，他们要作业79钩，调动车辆463辆以上，平均每天要走两三万步以上，新工作鞋很快就被磨平了底纹。

调车员需要用手臂将身体挂在敞车或棚车的车身上，长期的作业，让他们练就了强大的臂力，手掌上的茧子掉了一层又一层。

一次作业下来，调车服上已满是白色汗渍（央广网发 辛野 摄）

端午假日临近，为了保证铁路运输安全，王帅和同事们更忙了，“天热点儿不算啥，只要能保障安全运输，苦点、累点儿没啥！”王帅说。